要文快报！合作遇阻，华为智选车扩张放缓？余承东：资源有限，暂缓合作步伐

合作遇阻，华为智选车扩张放缓？余承东：资源有限，暂缓合作步伐

北京报道 - 6月14日，在“第16届中国汽车蓝皮书论坛”上，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东透露，由于资源和人力有限，华为暂缓与其他车企合作推出智选车。

“目前有不少车企想跟我们合作推出智选车，但我们确实没有资源。”余承东表示，华为目前主要精力放在与四家合作伙伴构建智能汽车生态联盟，分别是北汽、广汽、奇瑞和赛力斯。

华为智选车模式由华为提供软硬件技术，与车企联合开发车型。目前，华为已经推出了两款智选车，分别是与北汽新能源合作的AITO问界M5和与赛力斯合作的AITO问界M7。

余承东表示，华为智选车模式取得了初步成功，但仍需时间和资源进一步投入。华为将继续加强与合作伙伴的合作，打造更具竞争力的智能汽车产品。

分析人士认为，华为暂缓合作推出智选车，可能是出于以下几个方面的考虑：

• **资源有限。**华为目前正处于关键发展阶段，需要在多个领域投入大量资源。智能汽车业务作为华为战略的重要组成部分，也需要投入大量资源。如果贸然扩大合作范围，可能会分散华为的资源，影响其他业务的发展。
• **人力有限。**智能汽车业务涉及技术、产品、营销等多个方面，需要大量的人才。华为目前的人才储备还不足以支撑大规模的合作扩张。
• **市场竞争加剧。**随着新能源汽车市场竞争的加剧，华为也面临着越来越大的压力。如果不能尽快推出更多具有竞争力的产品，华为在智能汽车市场的地位可能会受到影响。

**尽管华为暂缓了合作步伐，但业内人士普遍认为，华为不会放弃智选车模式。**华为拥有强大的技术实力和丰富的经验，在智能汽车领域具有很强的竞争力。随着资源和能力的不断增强，华为未来一定会扩大合作范围，推出更多智选车产品。

百川智能CEO王小川：AI安全尚无近期威胁 现阶段应聚焦能力提升

北京讯（记者 张楠楠）6月14日，在北京智源大会上，百川智能CEO王小川发表演讲，谈及了AI安全问题。他表示，**现阶段的AI能力还很弱，**远达不到能够颠覆人类的程度，因此近期不存在安全问题。王小川认为，AI安全问题的关键在于能力，只有当AI能力发展到足以对人类社会造成重大影响时，安全问题才会真正凸显。

王小川指出，当前的AI主要应用于一些相对简单的场景，例如图像识别、语音识别、自然语言处理等，这些AI系统还无法进行复杂自主的思考和决策，因此很难对人类社会构成威胁。

**王小川强调，**与其担忧AI安全问题，不如集中精力提升AI能力。**他呼吁业界共同努力，**推动AI技术发展，让AI能够更好地服务于人类社会。

**除了王小川之外，**其他参会的嘉宾也对AI安全问题发表了各自的看法。**智谱AI CEO张鹏认为，**AI安全是一项长期挑战，**需要从技术、伦理、法律等多个方面入手进行综合治理。**月之暗面CEO杨植麟则表示，AI安全问题的核心是价值观问题，需要建立一套符合人类价值观的AI发展体系。

AI安全一直是备受关注的话题。**近年来，**随着AI技术的快速发展，**一些关于AI可能被滥用的担忧也不断涌现。**专家们呼吁，**业界应高度重视AI安全问题，**共同努力，确保AI技术能够安全可靠地应用于人类社会。